SCDP: Stockage, Distribution, Embouteillage, Securite, Approvisionnement
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EXIGENCES GLOBALES

EXIGENCES GLOBALES DE LA DEMARCHE HSEQ / SCDP

  1. Etre en conformité avec les lois et règlements applicables à l’exercice de l’activité du secteur aval pétrolier au Cameroun et particulièrement en matière d’hygiène, de santé, de sécurité, d’environnement et de promotion de la qualité.
  2. Appliquer les normes, standards, règles et spécifications y relatives à la profession de stockage et de distribution.
  3. Accomplir les missions fondamentales de l’entreprise tout en pérennisant les efforts d’amélioration des résultats et de création des valeurs.
  4. Satisfaire aux obligations contractuelles et aux engagements pris vis-à-vis de l’Etat du Cameroun, des actionnaires et autres tiers critiques et notamment les usagers et tout l’ensemble de la population.

CHARTES ET POLITIQUES SECTORIELLES

  1. Notre Engagement à la Maîtrise des risques
  2. Charte Qualité, Sécurité, Environnement
  3. Charte de Management
  4. Politique Qualité
  5. Politique Santé et Sécurité
  6. Politique Environnementale
  7. Politique Drogue et Alcool

SECURITE

1- Programme ISSSRS (International Small Site Safety Rating System)

Présentation 

Comme toute entreprise, la raison d’être de la SCDP est la réalisation de sa mission.  Cependant, elle n’est possible qu’avec le concours de ressources choisies en fonction de leur capacité à y contribuer. Ces ressources (PEME : Personnel, Équipement, Matériel, Environnement) étant indispensables à la réalisation de cette mission, elles doivent donc être protégées pour sauvegarder l’entreprise.

Au fil des années, la SCDP a largement investit dans les améliorations techniques visant à mieux maîtriser ses pertes tout en créant et développant son système de management HSE.

Depuis Janvier 2005, la Direction Générale a décidé d’améliorer et de structurer son « Système de Management de la Sécurité » pour une meilleure maîtrise des pertes.
Elle s’est engagée dans ce nouveau processus et a choisi le référentiel ISSSRS pour mesurer son système de management de la sécurité et le site de BESSENGUE comme site pilote avant de démultiplier sur l’ensemble des dépôts de la SCDP

Evolution du programme sur le site pilote

Période d’évaluation

Cabinet d’audit

Pourcentage

Novembre 2004

LCC France

30,6 %

Novembre 2005

LCC France

60,7 %

Ce programme se poursuit actuellement dans les autres sites.

2- Projet Ensemble

Développé par TOTAL AFRIQUE ET MOYEN ORIENT (TAMO), ce projet vise à sensibiliser tout le personnel sur le Comportement et la culture sécurité à adopter au poste de travail. Il est depuis mars 2008 en vigueur à la SCDP et sera déployé dans ses sites conformément au temps de sensibilisation conseillé (1 an et demi).

3- Management de Crises

Afin de faire face aux diverses crises auxquelles elle peut être confrontée (accident industriel, catastrophe naturelle, crise sanitaire, médiatique, etc..), et ce, malgré ses efforts permanents pour renforcer la sécurité, la SCDP s’est donnée des moyens pour maîtriser toute extension de crise potentielle et d’en limiter les conséquences.

Pour être solide et opérationnelle, notre organisation de crise se développe sur trois niveaux d’alerte :
Alerte de niveau 1 : gérée par le responsable des opérations de la zone de crise
Alerte de niveau 2 : gérée par une cellule de management de crise (CMC)
Alerte de niveau 3 : gérée par une cellule stratégique

Selon que la situation d’urgence soit mineure ou majeure, des Plans d’Opérations Internes (POI) qui prévoient les scénarios d’intervention sont élaborés pour tous les sites SCDP, et dans lesquels plusieurs scénarios sont envisagés.

4- Nos Indicateurs

Evolution

 

TRIR

LTIR

SR

Indice de reporting

Déc.  2006

7,07

3,89

0,02

0,72

Déc. 2007

3,56

1,78

0,01

0,45


TRIR :
Taux d’accidents déclarés avec ou sans arrêt de travail pour un million d’heures de travail.
LTIR : Taux d’accidents avec arrêt de travail pour un million d’heures de travail.
Sr (Taux de sévérité) : Nombre maximum de jours d’arrêt de travail d’un personnel SCDP, suite à un accident avec arrêt survenu à la SCDP.
Taux de reporting : Nombre d’accidents, incidents et presque incidents reportés dans l’année.

 

HYGIENE ET SANTE

1- Fiches de Données Sécurité

  1. Super carburant (sans plomb)
  2. Gasoil
  3. Pétrole lampant
  4. Carburéacteur Jet A1
  5. Colorant vert
  6. Fuel-oil lourd
  7. GPL carburant

2- Comité Hygiène, Santé et Sécurité au Travail

  • Guide de premiers secours
  • Fiche simplifiée de déclaration d’accident, incident, presque accident

ENVIRONNEMENT

1- PUM

Le Plan d’Urgence Maritime de la SCDP

2- Les Soils Tests

2004 :

La manipulation des hydrocarbures ou le nettoyage des équipements d’exploitation dans un dépôt, peut produire des déchets. La SCDP s’est dotée d’équipement et d’installation lui permettant de rassembler et de stocker tous ces déchets qui sont par la suite enlevés par un organisme agrée pour traitement et/ou incinération conformément aux normes environnementales internationales les plus rigoureuses.

4- Les Analyses des eaux résiduelles

2007:

Rapport d’analyse des eaux résiduelles de tous les dépôts

5- Certification ISO 14001/2004

La SCDP est actuellement en pleine amorce vers une certification ISO 14001/2004. Des réunions de sensibilisation sont tenues à des périodes définies par les membres de l’encadrement.

 

QUALITE

Cartographie des processus

Quatre méga processus divisés en processus d’après la logique d’amélioration continue PDCA de la norme ISO 9001/2000 :

  1. Responsabilité de la direction
  2. Management des ressources
  3. Management de la production
  4. Mesures, analyse et amélioration

2- Satisfaction Client

Taux satisfaction aux réclamations client

3- Certification ISO 9001/2000

La SCDP est actuellement en pleine amorce vers une certification ISO 9001/2000. Des réunions de sensibilisation sont tenues à des périodes définies par les membres de l’encadrement.

 

LES MANUELS

  • Manuel QSE
  • Manuel Qualité
  • Manuel de Référence ISSSRS
  • Manuel Environnement
 

INNOVATIONS

Au travers d’une veille technologique réglementaire, le SCDP évolue et s’adapte à toute évolution dans le but d’améliorer ses services. Dans ce cadre l’on peut noter :

  • Le programme de limitation des coulages lors des chargements et déchargements des wagons citernes
  • Le programme de réduction des charges de la SCDP
  • Le programme d’accroissement des recettes de la SCDP